10月2日，2018巴黎车展正式开幕，此次车展上共有50多款新车发布，亮点颇多。今天我们为大家盘点的是这50多款车中的性能车Top5，以纽北单圈时间进行排名。
兰博基尼Aventador SVJ
纽北最速时间：6分44秒97
兰博基尼Aventador SVJ，限量900台。作为Aventador车系的旗舰车型，其中SV历史上代表Superveloce，意为超高速；J代表Jota，表示赛道和性能优势。Aventador SVJ此前在纽博格林北环赛道做出6分44秒97的优异圈速成绩，超越保时捷911 GT2 RS的量产车最快6分47秒3的圈速记录。
外观上，Aventador SVJ的每个特征都激发了它的空气动力学特性，战斗气息更浓厚，空气动力学满分。后发动机发动机罩经过重新设计，采用轻质碳纤维制成。内饰采用带中央红色饰条的高包裹性运动座椅，满满的运动气息。
该车提供Strada、Sport和Corsa三种驾驶模式及EGO选项，还提供导航系统和支持AppleCarPlay的信息娱乐系统。动力方面，可在2.8秒内加速到100km/h，8.6秒内从0加速到200km/h，最高时速超过350km/h，制动距离从100km/h到0km/h只需30m。
保时捷911 speedster II
纽北最速时间：7分12秒（预计）
保时捷发布了911 Speedster的第二款概念车版本车型，即911 Speedster II。这款车为庆祝保时捷成立70周年而打造，很可能作为这一代保时捷911（代号991）的收官之作在2019年量产。厂家还公布了这款车未来的产量——总计将生产1948台，以纪念1948年6月8日保时捷356车型取得许可的日子。
新一代911 Speedster车身基于911 Carrera 4 Cabriolet打造，底盘采用911 GT3，并成为首款采用新型Heritage Design套装的车型。除了经典的敞篷式车身，新车在诸多地方使用了经典车型的元素，更短更低的前风挡玻璃使该车看起来更运动。侧面的挡泥板及前后发动机罩，均采用轻质碳纤维复合材料，尾部造型在911 GT3基础上取消了固定式扰流板，保留了中置双出排气及后轮刹车通风口。
该车配备全新的交叉辐条21寸中央锁轮轮圈，重新设计了复古式外后视镜及致敬赛车运动的前大灯组，通过磨砂处理呈现出X造型。内饰基于保时捷911 GT3打造而来的轻量化座椅骨架采用碳纤维材质，外饰选用纯手工的浅棕色苯胺皮革包裹致敬先辈们。该车没装配空调系统、中控屏幕、多功能方向盘和收音机，希望车主将一切注意力放在驾驶上。
法拉利MONZA SP1/SP2
纽北最速时间：7分20秒（预计）
法拉利正式发布Monza SP1与SP2车型，作为全新车系“Icona”（Icon）的先驱之作，是专为法拉利客户及收藏家打造的限量版特别车型。此外，这两款车基于法拉利812 Superfast打造，搭载6.5L V12发动机。
Monza SP1和SP2在外形方面都基于法拉利812 Superfast打造，采用复古式赛车的车身设计，没有前挡风玻璃和车顶。Monza SP1采用单座，灰色车身搭配黄色拉花，独特的单座整流罩采用鲜明的黄色搭配。Monza SP2采用双座，搭配全黑色车身和红色车身拉花，装配与车身同色的双整流罩。新车前脸遵循法拉利家族化风格，尾灯组采用LED光带式设计，车门采用上扬式的剪刀门造型。内饰没有过于豪华，更偏向赛道属性。
动力部分，官方暂时未透露具体信息，不过根据其基于812 Superfast开发，预计两款车将搭载6.5L V12发动机，能实现2.9秒内0-100km/h加速，最高时速达到340km/h。据透露，法拉利已计划生产200台，售价预计在250万美元左右。
英菲尼迪Q60 BLACK S
纽北最速时间：7分25秒（预计）
英菲尼迪Q60 BLACK S高性能混动车型基于英菲尼迪Q60打造，动力系统为3.0T双涡轮增压V6发动机与电动机组成的混动系统。
这款概念车外观基本可以看作英菲尼迪Q60换装了激进、竞技范十足的外观套件的模样。前脸处样式张扬的中网下方是大尺寸的进气口，前唇采用碳纤维材质，配合犀利的前大灯组和线条突出的发动机盖，车头攻击性十足。车身侧面，大尺寸的“树杈”状轻量化轮毂、充满力量感的腰线、带大尺寸划线刹车碟的多活塞前后刹车、低矮的车身姿态都在诠释着“高性能”。车尾是最“惊人”的地方，尾喉口径巨大的“中出”排气、样式夸张的尾翼和后包围都带来了强烈的战斗气息。内饰与Q60普通版车型基本一致，配备三辐式多功能方向盘、液晶仪表盘、碳纤维纹路迎宾踏板等。这套3.0T双增压发动机+电动机的混动系统最大功率可达420kW（571PS）。
宝马Z4 M40i
纽北最速时间：7分40秒（预计）
全新一代宝马Z与丰田Supra共享平台开发，融入双方优秀的造车理念，一同由奥地利的麦格纳斯太尔工厂代工生产，将于2019年3月正式发售。
外观上，全新宝马Z4极大限度地保留了概念车的设计思路，双肾型进气格栅更修长，并采用全新的矩阵格栅设计，前保险杠造型极具宝马M家族风格，看上去更运动。前大灯组设计打破了宝马传统的横向天使眼造型，侧面保持经典双座跑车的车身比例，前翼子板的散热开口与8系如出一辙，并增强细节运动感，辅以双腰线造型，颇有向经典的初代Z4致敬之意。
新车采用全新设计的五辐轮毂，配有显眼的蓝色卡钳，软顶敞篷结构得以回归。内饰继承了Z4 Concept概念车内饰设计的中控多媒体屏幕与仪表盘的过渡造型，这是Z4独有设计。新一代宝马Z4使用宝马第七代iDrive系统，与之相配合的硬件是类似8系双门轿跑车的八角形全液晶仪表盘及中控台12.3英寸的触摸显示屏。该系统将继续支持宝马引以为傲的多重手势控制、智能互联功能以及自然语音识别系统，极大提升使用者的体验。宝马也将大部分物理按键布局在空调出风口下方，包括空调控制区、座椅加热通风等。方向盘的左侧，传统的灯光旋钮被取消，转而换成按键控制。
动力方面，新一代Z4 M40i将配备一个“非常强大”的新六缸发动机，还将推出搭载B48系列2.0T高低功率的两款车型。因全新一代宝马Z4将与丰田全新Supra共享平台，未来不排除会与丰田合作开发全新、动力更强悍的混合动力系统。
