10月2日,2018巴黎车展正式开幕,此次车展上共有50多款新车发布,亮点颇多。今天我们为大家盘点的是这50多款车中的性能车Top5,以纽北单圈时间进行排名。
兰博基尼Aventador SVJ
纽北最速时间:6分44秒97
兰博基尼Aventador SVJ,限量900台。作为Aventador车系的旗舰车型,其中SV历史上代表Superveloce,意为超高速;J代表Jota,表示赛道和性能优势。Aventador SVJ此前在纽博格林北环赛道做出6分44秒97的优异圈速成绩,超越保时捷911 GT2 RS的量产车最快6分47秒3的圈速记录。
外观上,Aventador SVJ的每个特征都激发了它的空气动力学特性,战斗气息更浓厚,空气动力学满分。后发动机发动机罩经过重新设计,采用轻质碳纤维制成。内饰采用带中央红色饰条的高包裹性运动座椅,满满的运动气息。
该车提供Strada、Sport和Corsa三种驾驶模式及EGO选项,还提供导航系统和支持AppleCarPlay的信息娱乐系统。动力方面,可在2.8秒内加速到100km/h,8.6秒内从0加速到200km/h,最高时速超过350km/h,制动距离从100km/h到0km/h只需30m。
保时捷911 speedster II
纽北最速时间:7分12秒(预计)
保时捷发布了911 Speedster的第二款概念车版本车型,即911 Speedster II。这款车为庆祝保时捷成立70周年而打造,很可能作为这一代保时捷911(代号991)的收官之作在2019年量产。厂家还公布了这款车未来的产量——总计将生产1948台,以纪念1948年6月8日保时捷356车型取得许可的日子。
新一代911 Speedster车身基于911 Carrera 4 Cabriolet打造,底盘采用911 GT3,并成为首款采用新型Heritage Design套装的车型。除了经典的敞篷式车身,新车在诸多地方使用了经典车型的元素,更短更低的前风挡玻璃使该车看起来更运动。侧面的挡泥板及前后发动机罩,均采用轻质碳纤维复合材料,尾部造型在911 GT3基础上取消了固定式扰流板,保留了中置双出排气及后轮刹车通风口。
该车配备全新的交叉辐条21寸中央锁轮轮圈,重新设计了复古式外后视镜及致敬赛车运动的前大灯组,通过磨砂处理呈现出X造型。内饰基于保时捷911 GT3打造而来的轻量化座椅骨架采用碳纤维材质,外饰选用纯手工的浅棕色苯胺皮革包裹致敬先辈们。该车没装配空调系统、中控屏幕、多功能方向盘和收音机,希望车主将一切注意力放在驾驶上。
法拉利MONZA SP1/SP2
纽北最速时间:7分20秒(预计)
法拉利正式发布Monza SP1与SP2车型,作为全新车系“Icona”(Icon)的先驱之作,是专为法拉利客户及收藏家打造的限量版特别车型。此外,这两款车基于法拉利812 Superfast打造,搭载6.5L V12发动机。
Monza SP1和SP2在外形方面都基于法拉利812 Superfast打造,采用复古式赛车的车身设计,没有前挡风玻璃和车顶。Monza SP1采用单座,灰色车身搭配黄色拉花,独特的单座整流罩采用鲜明的黄色搭配。Monza SP2采用双座,搭配全黑色车身和红色车身拉花,装配与车身同色的双整流罩。新车前脸遵循法拉利家族化风格,尾灯组采用LED光带式设计,车门采用上扬式的剪刀门造型。内饰没有过于豪华,更偏向赛道属性。
动力部分,官方暂时未透露具体信息,不过根据其基于812 Superfast开发,预计两款车将搭载6.5L V12发动机,能实现2.9秒内0-100km/h加速,最高时速达到340km/h。据透露,法拉利已计划生产200台,售价预计在250万美元左右。
英菲尼迪Q60 BLACK S
纽北最速时间:7分25秒(预计)
英菲尼迪Q60 BLACK S高性能混动车型基于英菲尼迪Q60打造,动力系统为3.0T双涡轮增压V6发动机与电动机组成的混动系统。
这款概念车外观基本可以看作英菲尼迪Q60换装了激进、竞技范十足的外观套件的模样。前脸处样式张扬的中网下方是大尺寸的进气口,前唇采用碳纤维材质,配合犀利的前大灯组和线条突出的发动机盖,车头攻击性十足。车身侧面,大尺寸的“树杈”状轻量化轮毂、充满力量感的腰线、带大尺寸划线刹车碟的多活塞前后刹车、低矮的车身姿态都在诠释着“高性能”。车尾是最“惊人”的地方,尾喉口径巨大的“中出”排气、样式夸张的尾翼和后包围都带来了强烈的战斗气息。内饰与Q60普通版车型基本一致,配备三辐式多功能方向盘、液晶仪表盘、碳纤维纹路迎宾踏板等。这套3.0T双增压发动机+电动机的混动系统最大功率可达420kW(571PS)。
宝马Z4 M40i
纽北最速时间:7分40秒(预计)
全新一代宝马Z与丰田Supra共享平台开发,融入双方优秀的造车理念,一同由奥地利的麦格纳斯太尔工厂代工生产,将于2019年3月正式发售。
外观上,全新宝马Z4极大限度地保留了概念车的设计思路,双肾型进气格栅更修长,并采用全新的矩阵格栅设计,前保险杠造型极具宝马M家族风格,看上去更运动。前大灯组设计打破了宝马传统的横向天使眼造型,侧面保持经典双座跑车的车身比例,前翼子板的散热开口与8系如出一辙,并增强细节运动感,辅以双腰线造型,颇有向经典的初代Z4致敬之意。
新车采用全新设计的五辐轮毂,配有显眼的蓝色卡钳,软顶敞篷结构得以回归。内饰继承了Z4 Concept概念车内饰设计的中控多媒体屏幕与仪表盘的过渡造型,这是Z4独有设计。新一代宝马Z4使用宝马第七代iDrive系统,与之相配合的硬件是类似8系双门轿跑车的八角形全液晶仪表盘及中控台12.3英寸的触摸显示屏。该系统将继续支持宝马引以为傲的多重手势控制、智能互联功能以及自然语音识别系统,极大提升使用者的体验。宝马也将大部分物理按键布局在空调出风口下方,包括空调控制区、座椅加热通风等。方向盘的左侧,传统的灯光旋钮被取消,转而换成按键控制。
动力方面,新一代Z4 M40i将配备一个“非常强大”的新六缸发动机,还将推出搭载B48系列2.0T高低功率的两款车型。因全新一代宝马Z4将与丰田全新Supra共享平台,未来不排除会与丰田合作开发全新、动力更强悍的混合动力系统。